(1) der innere Zylinder des Hydraulikzylinders stagniert. Die Innenteile des Hydraulikzylinders sind nicht ordnungsgemäß installiert, verformt werden, Teile, den Verschleiß oder die Form ist übermäßige Beschränkung und der Aktion Widerstand ist zu groß, so dass die Kolbengeschwindigkeit des Hydraulikzylinders mit der Strichrichtung ändert und es ist ein Hängenbleiben oder Verrutschen. Die meisten Faktoren sollen in den Bereichen Ausrüstung beschädigen, und es gibt Kratzer auf der Oberfläche oder Eisen Chips generiert durch Sintern, was die Geschwindigkeit der Erhöhung der Widerstand reduziert. Zum Beispiel der Kolben ist nicht identisch mit der Kolbenstange oder der Kolbenstange ist verbogen. Der Hydraulikzylinder oder die Kolbenstange hat einen Fehler in der Ausrichtung der Hülse Führungseinrichtung und Führungsring ist zu eng oder zu locker. Die Lösung ist, neu zu justieren, beschädigte Teile ersetzen und Eisenspäne zu entfernen.
(2) Arme Glätte oder schlechte Bearbeitung des Zylinders Bohrungsdurchmesser. Da der Kolben und Zylinder haben der Führungshülse und der Kolbenstange Relativbewegungen, wenn die Glätte ist schlecht, die Innenwand des Hydraulikzylinders ist rau oder der Durchmesser des Hydraulikzylinders ist zu arm, der Verschleiß wird noch verschärft, und das Zentrum Linie des Hydraulikzylinders wird linear reduziert. Wenn der Kolben im Zylinder betätigt wird, werden der Reibungswiderstand groß und klein, was Hängenbleiben oder Verrutschen. Die geschwungene Methode soll zuerst mahlen die Innenwand des Hydraulikzylinders, dann fertigen Kolben als erforderlich, Reparatur der Kolbenstange und der Führungshülse auszustatten.
(3) die Hydraulikpumpe oder Hydraulikzylinder gelangt die Luft. Die Kompression oder Expansion der Luft in der Hydraulik-Zylinder erstellt einen Kolben Slip oder Sag. Die Reinigungsmaßnahmen sind hydraulische Pumpe prüfen, Einrichten eines speziellen Auspuff-Geräts oder entwerfen Sie Öl in den Tank für einen vollen Hub der Hubkolben Luft mehrmals zurück.
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